德国“汽车教父”被赶出其创立的考虑中心，与他坚抓与中国配合考虑？

　　“开除‘汽车教父’——争端的陈迹指向中国”，德国《寰宇报》15日以此为题报谈称，德国汽车考虑中心（CAR）与其创举东谈主杜登霍夫浮现分谈扬镳。《寰宇报》采访关系方后以为，许多迹象标明，这场纠纷与“杜登霍夫与中国的关系”考虑。

　　多年来，被誉为“汽车教父”的杜登霍夫频繁以汽车人人的身份出目下媒体上并为宏大公众熟知。报谈称，杜登霍夫从周二的一份新闻稿中得知，他已被逐出我方创立的汽车考虑中心。“他们决定把我赶外出，”杜登霍夫在秉承《寰宇报》采访时挑剔谈。具体而言，杜登霍夫行为该中心名誉浮现的参议公约于2023年年底到期，将不再延迟。

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　　“咱们对考虑所的过去发展标的有不同的主意，”CAR总司理沃特伯格对《寰宇报》示意，“咱们目下也曾到了无法链接下去的地步。”报谈称，这种不对比年来已变得不言而谕。除了考虑实践外，其他里面决定也存在争议。“两边都不再有酷好一王人使命。你不行再在上头贴创可贴了，”杜登霍夫说。

10月31日，封面新闻记者在国新办新闻发布会上提问国家国际发展合作署署长罗照辉。图片来源：国新办

　　固然当事方都不肯胪陈里面相反到底指什么，但《寰宇报》以为，引东谈主注指标是，这位汽车人人比年来对中国永远聘用不批判的政事态度。

　　报谈称，在杜登霍夫看来，德国汽车制造商在中国面对的最大风险是失去经济和技能考虑。与中国的考虑对杜登霍夫来说相等遑急。“我将链接与中国海外投资促进中心（德国）密切配合，”他说，“来岁我还会再去上海。”

　　“咱们都知谈中国对汽车行业有多遑急。（但咱们）对于这个话题的某些不雅点也存在不对，”沃特伯格说。CAR业务发展及中国姿色总监凯姆示意，“咱们但愿以相反化的眼神看待中国。”

　　杜登霍夫屡次秉承《环球时报》特约记者采访，对中国和寰球汽车行业有着深切的果断。在欧盟通知对中国电动汽车进行反补贴走访后，杜登霍夫在秉承德媒采访时提议质疑。其后他又指出，中国制造商比德国行业巨头跳跃数年，但愿这些品牌之间能进行配合。他的不雅点被以为与欧盟及德国政府“去风险”和“减少依赖”有很大不同。

　　环球时报-环球网驻德国特约记者  青木

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